การบำรุงรักษากระบอกสูบ

Yantai FAST เป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่มีประสบการณ์ 50 ปีเรามีทีมบริการหลังการขายของเราเองสำหรับบริการภายในประเทศ เราสัญญาว่าจะมาถึงไซต์ภายใน 48 ชั่วโมงต่อไปนี้คือประสบการณ์บางส่วนในการบำรุงรักษากระบอกสูบ
1. เราควรใส่ใจกับพื้นผิวของแกนลูกสูบและป้องกันรอยขีดข่วนและความเสียหายต่อซีลนอกจากนี้ เราจำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนวงแหวนกันฝุ่นและก้านออกจากถังในระหว่างกระบวนการ ผู้ขับขี่ควรหลีกเลี่ยงวัตถุที่ตกลงมา สายไฟฟ้าแรงสูง และปัจจัยอื่นๆ ที่อาจทำให้กระบอกสูบช้ำและบาดเจ็บได้
2 เราควรตรวจสอบเกลียว โบลต์ และส่วนเชื่อมต่ออื่นๆ เป็นประจำ หากพบว่าหลวม ให้ขันให้แน่นทันทีหลังจากทำงานประจำวัน ให้เช็ดแกนลูกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้โคลน สิ่งสกปรก หรือหยดน้ำบนแกนลูกสูบเข้าไปในซีลกระบอกสูบด้านในทำให้ซีลเสียหายเมื่อเครื่องจอดอยู่ กระบอกสูบควรอยู่ในสภาพที่หดเข้าจนสุด และอัดจาระบีส่วนที่สัมผัสของแกนลูกสูบ (จาระบี)ควรใช้งานเครื่องเดือนละครั้งในช่วงที่จอดรถเพื่อการบำรุงรักษาก้านลูกสูบแบบยืดหดได้
3 เราควรหล่อลื่นชิ้นส่วนข้อต่อบ่อยๆ เพื่อป้องกันสนิมหรือการสึกหรอที่ผิดปกติโดยไม่ใช้น้ำมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสนิมในบางส่วน เราควรจัดการกับมันให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันจากกระบอกสูบไฮดรอลิกเนื่องจากสนิมในการก่อสร้างพื้นที่สภาพการทำงานพิเศษ (ชายทะเล นาเกลือ ฯลฯ) เราควรทำความสะอาดฝาสูบและชิ้นส่วนที่เปิดเผยแกนลูกสูบให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการตกผลึกของแกนลูกสูบหรือการกัดกร่อน
4 สำหรับงานประจำวัน เราควรใส่ใจกับอุณหภูมิของระบบ เนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันสูงจะลดอายุการใช้งานของซีลและอุณหภูมิน้ำมันที่สูงในระยะยาวจะทำให้ซีลเสียรูปถาวร
5 ทุกครั้งที่กระบอกสูบทำงานได้ดีขึ้น 3-5 จังหวะก่อนทำงานวิธีนี้จะทำให้อากาศในระบบหมด อุ่นระบบ และป้องกันไม่ให้มีอากาศหรือน้ำอยู่ในระบบถ้าไม่ใช่กระบอกสูบอาจทำให้เกิดปรากฏการณ์การระเบิดของแก๊สซึ่งจะทำให้ซีลเสียหาย ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในกระบอกสูบและความล้มเหลวอื่น ๆ
6 กระบอกสูบไม่ควรอยู่ใกล้กับงานเชื่อมถ้าไม่เช่นนั้น กระแสเชื่อมอาจกระทบกระบอกสูบหรือตะกรันเชื่อมกระทบพื้นผิวของกระบอกสูบ